1. Vsaka plastika ima idealen temperaturni razpon za obdelavo plastifikacije, temperaturo obdelave v sodu pa je treba nadzorovati, da se približa tem temperaturnemu območju. Ko zrnasta plastika vstopi v sod iz koša, bo najprej dosegla oddelek za dovajanje. Na oddelku za hranjenje se bo neizogibno pojavilo suho trenje. Kadar se te plastike premalo segrejejo in topijo neenakomerno, je mogoče, da se notranja stena valja in površina vijaka bolj obrabita. Podobno se bo v odseku za stiskanje in homogenizaciji, če staljeno stanje plastike porušeno, obraba povečala.
2. Vijak se vrti v sodu, trenje med materialom in obema pa povzroči, da se delovna površina vijaka in sode postopoma obrabi: premer vijaka se postopoma zmanjšuje in premer notranje luknje sod se postopoma povečuje. Tako se ujemanje premera med vijakom in cevjo s postopno obrabo obeh malo poveča. Ker pa upornost sprednje glave in cepilne plošče soda ni spremenjena, to poveča pretok puščanja, ko ekstrudirani material napreduje, torej se količina materiala, ki teče iz reže premera v smer podajanja, poveča. Posledično se je proizvodnja plastičnih strojev zmanjšala. Zaradi tega pojava se čas bivanja materiala v sodu poveča, kar povzroči razpad materiala. V primeru polietilena plin vodikov klorid, ki nastane pri razpadanju, poveča korozijo vijaka in sode.
3, hitrost je treba pravilno prilagoditi. Nekatere plastike so dopolnjene z ojačevalnimi sredstvi, kot so stekloplastika, minerali ali druga polnila. Ti materiali imajo na kovinske materiale veliko večjo silo trenja kot staljena plastika. Pri vbrizgavanju teh plastičnih mas, če so izdelane z veliko vrtilno hitrostjo, se strižna sila plastike poveča in ojačitev ustrezno proizvede, da nastane več zdrobljenih vlaken. Razrezana vlakna vsebujejo ostre konce in obrabo. Moč se povečuje. Ko anorganski minerali drsijo z veliko hitrostjo na kovinski površini, učinek strganja ni majhen. Zato hitrosti ne smemo prilagajati previsoko.
4. Če so v materialu polnila, kot so kalcijev karbonat in steklena vlakna, lahko pospešite obrabo vijaka in sode.
5. Ker material ni plastificiran enakomerno ali v material vmešamo kovinske tuje snovi, se navor vijaka nenadoma poveča. Ta navor presega mejo trdnosti vijaka in vijak je zlomljen. To je nekonvencionalna škoda v nesrečah.
